BiTurbo Blog szukał CityEL do testu i mimo usilnych starań znaleźć go nie mógł. Aż tu nagle, przy okazji innego nagrania, znalazł duet : CityEL do pary z MiniEL. Kumulacja niczym w Euro Jackpot. I to w Skierniewicach. MiniEL był akurat sprawny. Trójkołowiec, elektryk i kabriolet w jednym. Z tylnymi lampami z Fiata 126p. Czy może być coś bardziej absurdalnego? Choćby fakt, że obecnie może mieć białe, żółte lub zielone… tablice rejestracyjne.
Jak to z tym pojazdem jest? MiniEL to pierwotna nazwa CityEL – elektrycznego trójkołowca miejskiego, który powstał w Danii w 1987 jako projekt Steena Volmera Jensena mający sens w czasach kryzysu paliwowego: mały, lekki pojazd dla jednej osoby do krótkich tras miejskich. Produkcję zaczęto w Danii (El Trans A/S), potem pod różnymi firmami, a od 1995 w Niemczech (Citycom GmbH) aż do ok. 2018. MiniEL/CityEL miał elektryczny silnik zwykle ok. 2,5–4,5 kW i później nawet do ~5 kW, osiągał do ok. 50–63 km/h, a zasięg zależny od baterii wynosił 40–120 km. Akumulatory to początkowo ołowiowe 36 V (3×80 Ah), później wersje z lithium, co znacząco poprawiało zasięg i masę. Pełne ładowanie ze zwykłego gniazdka trwało typowo 6–9 h. Waga pojazdu to ~210–290 kg, co w połączeniu z napędem elektrycznym dawało bardzo niskie zużycie energii i praktykę w mieście. Różnica między MiniEL a CityEL polegała głównie na ewolucji nazwy i rozwoju konstrukcji – MiniEL to pierwsza duńska wersja, a CityEL to zmodernizowane i dłużej produkowane warianty, szczególnie z niemieckiej fazy produkcji.
