Jacek Balkan w Motodzienniku postanowił sprawdzić używane Subaru BRZ. Auto powstało w kolaboracji z Toyotą, która opracowała nadwozie pozostawiając Fuji Heavy Industries silnik, który otrzymał charakterystyczny dla „plejad” silnik przeciwsobny. Subaru kojarzy się z rajdami, Toyota obecnie głównie z hybrydami. Współpraca obu japońskich firm zaowocowała małym, lekkim sportowym autem z napędem na tył i dwulitrowym, wolnossącym 200 konnym motorem. GT86 i BRZ miały trzeciego bliźniaka, oferowany w USA model FRS pod marką Scion. Obecnie na rynku jest druga generacja. Pierwsza charakteryzowała się m.in. wąskimi oponami o średnicy 17 lub 16 cali. Filozofia jest tu jednak taka, że auto nie musi mieć niczego w nadmiarze a mimo to daje ogromną frajdę z jazdy. I choć jest dość łatwe w prowadzeniu, to na rynku wtórnym przeważają powypadkowe egzemplarze z USA. Podaż nie jest duża, a popyt, zwłaszcza wśród adeptów sztuki driftingu spory. Omawiany, srebrny egzemplarz pochodzi zza Wielkiej Wody. Rocznik 2019. Przebieg 160 000 kilometrów i 72 000 zł ceny wywoławczej. Przed sprowadzeniem auto miało dwie szkody, co pokazuje raport AutoDNA. W Polsce wóz miał kolejną przygodę. Auto jest estetyczne i mimo kilku wad zmieniło właściciela za 66k zł.
Reklama:
Zaloguj się aby komentować.
