Adam Kornacki analizuje układ napędowy typu plug-in w najnowszym Fordzie Rangerze. Sprawdza, jak połączenie silnika benzynowego 2.3 EcoBoost z jednostką elektryczną wpływa na osiągi, kulturę pracy oraz praktyczne zastosowanie pojazdu w warunkach budowlanych, wykorzystując gniazdka 230 V do zasilania zewnętrznych urządzeń.
Ford Ranger PHEV – nowoczesność na robocie! Kornacki testuje – YouTube
6
Reklama:
Zaloguj się aby komentować.
Jestem w szkoku, bardzo dobrze zaprojektowane auto. Wszystko jest normalne klamki, przyciski, pokrętła i ekany też fajne – ładnie wkomponowane w deskę.
lepiej to wyglada niz auta „premium”.
Fordzik fajny, ale ta bateria niepotrzebna.